Genuine Renault Rear Shock Absorber for Clio 4 RS (Sport Chassis) - Sold Individually
Authentic Renault spare part, guaranteeing quality and performance.
Specifically designed for Renault Clio 4 RS models equipped with the Sport chassis.
Sold individually for targeted replacement.
You can also find the...
Genuine Renault Rear Shock Absorber for Clio 4 RS (Sport Chassis) - Sold Individually
Authentic Renault spare part, guaranteeing quality and performance.
Specifically designed for Renault Clio 4 RS models equipped with the Sport chassis.
Sold individually for targeted replacement.
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Genuine Renault rear suspension spring, specifically designed for the Renault Twingo 2 RS with Cup chassis option. Optimal performance and reliability for sporty handling. Sold individually.
Genuine Renault rear suspension spring, specifically designed for the Renault Twingo 2 RS with Cup chassis option. Optimal performance and reliability for sporty handling. Sold individually.
Goujon de Roue Pro 68 mm 12x150
Ces goujons Pro Bratex offrent une qualité et une résistance excellente pour le montage de vos roues. Le montage de ces goujons est facilité par l'empreinte de clé Allen 5 pour éviter un montage écrou contre écrou et ainsi vous faire gagner un temps précieux. Longueur: 68mm Classe: 10.9 Pas : 12x150 pour Clio 16s, Williams, Gt Turbo, Clio V6, Megane 3...
Goujon de Roue Pro 68 mm 12x150
Ces goujons Pro Bratex offrent une qualité et une résistance excellente pour le montage de vos roues. Le montage de ces goujons est facilité par l'empreinte de clé Allen 5 pour éviter un montage écrou contre écrou et ainsi vous faire gagner un temps précieux. Longueur: 68mm Classe: 10.9 Pas : 12x150 pour Clio 16s, Williams, Gt Turbo, Clio V6, Megane 3...
Ces goujons Pro Bratex offrent une qualité et une résistance excellente pour le montage de vos roues. Le montage de ces goujons est facilité par l'empreinte de clé Allen 5 pour éviter un montage écrou contre écrou et ainsi vous faire gagner un temps précieux. Longueur: 68mm Classe: 10.9 Pas : 14x150 pour Clio 3 RS, Megane 2 RS
Ces goujons Pro Bratex offrent une qualité et une résistance excellente pour le montage de vos roues. Le montage de ces goujons est facilité par l'empreinte de clé Allen 5 pour éviter un montage écrou contre écrou et ainsi vous faire gagner un temps précieux. Longueur: 68mm Classe: 10.9 Pas : 14x150 pour Clio 3 RS, Megane 2 RS
Ces goujons Pro Bratex offrent une qualité et une résistance excellente pour le montage de vos roues. Le montage de ces goujons est facilité par l'empreinte de clé Allen 5 pour éviter un montage écrou contre écrou et ainsi vous faire gagner un temps précieux. Longueur: 82mm Classe: 10.9 Pas : 12x150 pour Clio 16s, Williams, Gt Turbo, Clio V6, Megane 3 RS, Clio 2 RS, Twingo 2 RS
Ces goujons Pro Bratex offrent une qualité et une résistance excellente pour le montage de vos roues. Le montage de ces goujons est facilité par l'empreinte de clé Allen 5 pour éviter un montage écrou contre écrou et ainsi vous faire gagner un temps précieux. Longueur: 82mm Classe: 10.9 Pas : 12x150 pour Clio 16s, Williams, Gt Turbo, Clio V6, Megane 3 RS, Clio 2 RS, Twingo 2 RS
Goujon de roue spécial jante groupe A
12x150 coté moyeu - 12x125 cote jante pour un maximum de maintien de serrage
Prévoir l'écrou avec l'angle spécifique que vous pouvez retrouver plus bas.
Goujon de roue spécial jante groupe A
12x150 coté moyeu - 12x125 cote jante pour un maximum de maintien de serrage
Prévoir l'écrou avec l'angle spécifique que vous pouvez retrouver plus bas.
Kit combinés filetés Bilstein B14 pour Clio 3 RS phase 2 equipée des coupelles phase 2 (nous contacter en cas de doute car des phases 2 disposent encore des coupelles de phase 1) Combines filetés non réglable en dureté mais permettant le réglage de la hauteur permettant un abaissement de 20 à 40 mm sur l'ensemble de la voiture.
Kit combinés filetés Bilstein B14 pour Clio 3 RS phase 2 equipée des coupelles phase 2 (nous contacter en cas de doute car des phases 2 disposent encore des coupelles de phase 1) Combines filetés non réglable en dureté mais permettant le réglage de la hauteur permettant un abaissement de 20 à 40 mm sur l'ensemble de la voiture.