Graisse cuivrée
Graisse résistante aux très forte température (généralement utilisée sur les vis ou boulons d’échappement ou axe de plaquettes (attention a ne pas en mettre sur les plaquettes) Convient pour tous assemblages vissés ou boulonnés, en assurant l’étanchéité et le démontage sans risque de grippage. Convient pour les organes soumis aux hautes températures et à la corrosion...
Graisse cuivrée
Graisse résistante aux très forte température (généralement utilisée sur les vis ou boulons d’échappement ou axe de plaquettes (attention a ne pas en mettre sur les plaquettes) Convient pour tous assemblages vissés ou boulonnés, en assurant l’étanchéité et le démontage sans risque de grippage. Convient pour les organes soumis aux hautes températures et à la corrosion...
Bande Isolante pour collecteur ou ligne.
Bande de 25 mm de large et 4m de long.
Réduit considérablement la chaleur dans le compartiment moteur, ce qui permettra de préserver certains éléments s'y trouvant.
Permet également d'augmenter la vitesse de passage de gazs.
Bande Isolante pour collecteur ou ligne.
Bande de 25 mm de large et 4m de long.
Réduit considérablement la chaleur dans le compartiment moteur, ce qui permettra de préserver certains éléments s'y trouvant.
Permet également d'augmenter la vitesse de passage de gazs.
Joint faisant la liaisons entre votre catalyseur (ou subsitut cata ou catasport) et votre ligne d’échappement. Afin d’éviter les fuites après démontage, il est conseillé de monter des joints neufs.
Joint faisant la liaisons entre votre catalyseur (ou subsitut cata ou catasport) et votre ligne d’échappement. Afin d’éviter les fuites après démontage, il est conseillé de monter des joints neufs.
Joint Collecteur Echappement. Joint permettant de faire l’étanchéité entre le moteur et le collecteur d'echappement Il est conseillé de le changer lors à chaque démontage.
Joint Collecteur Echappement. Joint permettant de faire l’étanchéité entre le moteur et le collecteur d'echappement Il est conseillé de le changer lors à chaque démontage.
Joint Collecteur Echappement
Joint permettant de faire l’étanchéité entre le moteur et le collecteur d'echappement Il est conseillé de le changer lors à chaque démontage.
Joint Collecteur Echappement
Joint permettant de faire l’étanchéité entre le moteur et le collecteur d'echappement Il est conseillé de le changer lors à chaque démontage.
Optimisez les performances et la fiabilité de votre Renault Twingo 2 RS avec un joint d'échappement d'origine Renault. Ce joint essentiel assure une étanchéité parfaite entre le collecteur d'échappement (catalyseur) et le tube de descente, réduisant ainsi les fuites de gaz d'échappement et garantissant le bon fonctionnement de votre système d'échappement.
Optimisez les performances et la fiabilité de votre Renault Twingo 2 RS avec un joint d'échappement d'origine Renault. Ce joint essentiel assure une étanchéité parfaite entre le collecteur d'échappement (catalyseur) et le tube de descente, réduisant ainsi les fuites de gaz d'échappement et garantissant le bon fonctionnement de votre système d'échappement.
Joint Liaison Sortie Catalyseur Clio 2 RS
Joint qui sert à l' étanchéité entre votre catalyseur (ou décata/cata sport) et votre intermédiaire d'échappement
Avantage de la pièce d'origine: <span style="color:#374151;font-family:'ui-sans-serif', 'system-ui', sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol',...
Joint Liaison Sortie Catalyseur Clio 2 RS
Joint qui sert à l' étanchéité entre votre catalyseur (ou décata/cata sport) et votre intermédiaire d'échappement
Avantage de la pièce d'origine: <span style="color:#374151;font-family:'ui-sans-serif', 'system-ui', sans-serif, 'Apple Color Emoji', 'Segoe UI Emoji', 'Segoe UI Symbol',...