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Plaquettes pagid bleue RS42 Clio 16S / williams
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Plaquettes Pagid RS42 Formule Renault FR 2.0 Tatuus Plaquettes compatibles pour étrier avant et arrière.
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Don't sacrifice the performance or safety of your Clio R3 ! The pedal box braking kit , composed of parts from the official Renault Sport catalog , is the essential solution for optimal control and increased responsiveness. Avoid compromises and give your sports vehicle the braking precision it deserves. Find complementary products at the...
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Cales spécifique pour le montage d'etrier brembo de Clio 3 RS/ Megane 2 Rs sur Clio 2 RS.
Cales vendues par paire avec la visserie.
Cales pour le montage de disque en 280mm
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Jeu de 4 durites Aviation.
La durite aviation remplace avantageusement le système d'origine.
Le montage se fait en lieu et place
Le montage de ce type de durite permet d'obtenir un freinage de pression constante; en effet, les durites en monte d'origine se ramollissent avec l'usure, la chauffe..
Lors de freinage appuyé, on peut se rendre compte que le mordant n'est pas constant, la pression...
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Jeu de 2 durites Aviation de marque Goodridge
La durite aviation remplace avantageusement le système d'origine.
Le montage se fait en lieu et place
Le montage de ce type de durite permet d'obtenir un freinage de pression constante; en effet, les durites en monte d'origine se ramollissent avec l'usure, la chauffe..
Lors de freinage appuyé, on peut se rendre compte que le mordant n'est pas...
€38.00Price
Jeu de 4 durites Aviation.
La durite aviation remplace avantageusement le système d'origine.
Le montage se fait en lieu et place
Le montage de ce type de durite permet d'obtenir un freinage de pression constante; en effet, les durites en monte d'origine se ramollissent avec l'usure, la chauffe..
Lors de freinage appuyé, on peut se rendre compte que le mordant n'est pas constant, la pression...
€69.00Price
Jeu de 4 durites Aviation.
La durite aviation remplace avantageusement le système d'origine.
Le montage se fait en lieu et place
Le montage de ce type de durite permet d'obtenir un freinage de pression constante; en effet, les durites en monte d'origine se ramollissent avec l'usure, la chauffe..
Lors de freinage appuyé, on peut se rendre compte que le mordant n'est pas constant, la pression...
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