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Echangeur Wagner BMW M2 / M3 / M4 S55
9508
En Stock
€2,290.00
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Echangeur Wagner BMW M2 / M3 / M4 S55
Egalement compatible avec les M2 competition avec quelques ajustements dans le compartiment moteur (voir document en piece jointe)
Le moteur turbo 3,0 litres S55B30 de BMW M2 Competition / M3 / Les modèles M4 sont équipés d'un circuit de refroidissement indirect de l'air de suralimentation. Ainsi le refroidissement de l'air de suralimentation est réalisé par un intercooler refroidi par eau qui sera remplacé par cet intercooler haute performance WagnerTuning.
Le refroidisseur intermédiaire haute performance WAGNERTUNING a un nouveau noyau de compétition (Tube Fin) avec les dimensions du noyau externe 287 mm x 185 mm x 115 mm / 11,3 pouces x 7,3 pouces x 4,5 pouces. Ce noyau de refroidisseur intermédiaire a été directement développé pour les exigences élevées du moteur S55 et offre 114 % de volume de noyau externe en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Le rapport calculé entre la surface de refroidissement interne et externe génère un transfert de chaleur maximal et en même temps le meilleur flux d'air interne possible. Les réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium ont été conçus en CAO et optimisés dans des simulations CFD. Le résultat est une excellente propriété de refroidissement avec une contre-pression minimale. C'est pourquoi ce kit est également parfait pour une utilisation en course. Un effet de refroidissement optimal de l'air suralimenté avec une augmentation significative des performances !
Tous les refroidisseurs intermédiaires WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anti-corrosion conducteur de chaleur pour assurer un effet de refroidissement durable. L'installation plug & play du système est simple et facile à réaliser (une notice d'installation est également incluse).
Avantages de ce produit :
- performances de refroidissement nettement meilleures
- moins de perte de charge
- plus de puissance et de couple pour votre moteur
- décharge mécanique du turbocompresseur
- 100 % de résistance à la pression
- 100 % Plug and Play
- jusqu'à 4 ans de garantie
dimensions du noyau intercooler d'origine :
276 mm x 136 mm x 76 mm / 10,9 pouces x 5,3 pouces x 3,0 pouces
V = 2,85 litres
dimensions du noyau refroidisseur intermédiaire WT :
287 mm x 185 mm x 115 mm / 11,3 pouces x 7,3 pouces x 4,5 pouces
V = 6,10 litres
9508
Data sheet
- Marque du véhicule
- BMW
- Modèle du véhicule
- BMW M2
BMW M3
BMW M4 - Motorisation
- S55
Specific References
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Egalement compatible avec les M2 competition avec quelques ajustements dans le compartiment moteur (voir document en piece jointe)
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Le refroidisseur intermédiaire haute performance WAGNERTUNING a un nouveau noyau de compétition (Tube Fin) avec les dimensions du noyau externe 287 mm x 185 mm x 115 mm / 11,3 pouces x 7,3 pouces x 4,5 pouces. Ce noyau de refroidisseur intermédiaire a été directement développé pour les exigences élevées du moteur S55 et offre 114 % de volume de noyau externe en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire d'origine. Le rapport calculé entre la surface de refroidissement interne et externe génère un transfert de chaleur maximal et en même temps le meilleur flux d'air interne possible. Les réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium ont été conçus en CAO et optimisés dans des simulations CFD. Le résultat est une excellente propriété de refroidissement avec une contre-pression minimale. C'est pourquoi ce kit est également parfait pour une utilisation en course. Un effet de refroidissement optimal de l'air suralimenté avec une augmentation significative des performances !
Tous les refroidisseurs intermédiaires WAGNERTUNING sont équipés d'un revêtement anti-corrosion conducteur de chaleur pour assurer un effet de refroidissement durable. L'installation plug & play du système est simple et facile à réaliser (une notice d'installation est également incluse).
Avantages de ce produit :
- performances de refroidissement nettement meilleures
- moins de perte de charge
- plus de puissance et de couple pour votre moteur
- décharge mécanique du turbocompresseur
- 100 % de résistance à la pression
- 100 % Plug and Play
- jusqu'à 4 ans de garantie
dimensions du noyau intercooler d'origine :
276 mm x 136 mm x 76 mm / 10,9 pouces x 5,3 pouces x 3,0 pouces
V = 2,85 litres
dimensions du noyau refroidisseur intermédiaire WT :
287 mm x 185 mm x 115 mm / 11,3 pouces x 7,3 pouces x 4,5 pouces
V = 6,10 litres