Le disque bi-matière Aluminium/fonte a été développé spécifiquement pour la Mégane R.S. 275 TROPHY-R.
La technologie bi-matière de type co-fusion apporte de nombreux avantages:
Bol en aluminium plus léger (gain de masse de 3kg au véhicule) .
Le gain est d’autant plus important qu’il s’applique sur des masses tournantes (inertie) et non suspendues (qualité de l’amortissement).
Liaison flottante de la piste et du bol permettant d’absorber la dilatation thermique du disque et ainsi diminuer la sensibilité au voilage (le disque coulisse librement sur ses éléments de liaison en acier inoxydable)
Le gain de masse apporté par la technologie a permis d’augmenter le diamètre du disque à 350 mm et d’offrir ainsi une puissance de freinage supérieure.
La zone interne de ventilation a été travaillée et orientée (disques différents gauche/droite) pour optimiser le flux d’air, améliorant ainsi le refroidissement du disque.
L’usinage des pistes de freinage à double rectifieuse garantit un niveau de planéité supérieur et limite l’apparition de vibrations en usage sévère (broutement).
