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Ne prenez pas le risque d'anéantir votre boîte de vitesses à crabots en pleine spéciale pour un simple composant de guidage usé. Ce roulement de bout d'arbre d'embrayage d'origine officielle Renault Sport / SADEV (Référence catalogue : 7711162187) est la pièce mécanique maîtresse assurant le guidage parfait et sans friction de l'extrémité de votre transmission sur la boite de vitesse sequentielle SADEV équipant la Renault Clio R3.
Calibré pour endurer des vitesses de rotation vertigineuses et les chocs axiaux les plus sévères propres au sport automobile, ce roulement limite les vibrations destructrices pour sécuriser votre arbre primaire.
Vous procédez à la réfection complète de votre carter de transmission ? Le circlip SB15, le jonc de blocage ainsi que notre huile de boîte haute performance sont disponibles dans notre sélection de produits complémentaires tout en bas de cette page produit.
Lors de chaque passage de rapport à la volée sur une transmission de course, l'arbre d'entrée encaisse des forces radiales et torsionnelles colossales. Ignorer le remplacement ou utiliser un composant adaptable de quincaillerie standard à la place du roulement de bout d'arbre d'embrayage officiel sur votre boite de vitesse sequentielle SADEV expose votre groupe motopropulseur à une avarie totale. Un roulement usé prend du jeu, engendre du sifflement et ne maintient plus l'arbre parfaitement aligné. Sous la charge, l'arbre d'embrayage fléchit de quelques micromètres : cela suffit à désaligner les crabots de votre Renault Clio R3. Les conséquences sont immédiates et désastreuses : usure prématurée des carters, pignons brisés, boîte bloquée et abandon inévitable avant la ligne d'arrivée. Ne gâchez pas tout un week-end de rallye et évitez des frais de réparation mécaniques astronomiques pour un simple roulement de rechange.
Ce composant technique de haute précision n'a absolument rien à voir avec un roulement industriel standard. C'est le roulement de bout d'arbre officiel Renault Sport, développé sur mesure par le constructeur de transmissions de course SADEV sous la référence catalogue 7711162187. Usiné dans un acier à haute résistance thermique et doté de tolérances de jeu réduites, il encaisse les hauts régimes continus sans faillir. C'est la seule pièce homologuée capable de garantir un alignement géométrique parfait et de préserver la longévité de votre arbre d'embrayage.
Depuis 2010, la société Optimiz Access s'impose comme l'interlocuteur privilégié des écuries et des pilotes exigeants pour la fourniture de pièces techniques de course, la réfection mécanique complète et la personnalisation de vehicules sportifs et premium. Notre catalogue en ligne rassemble les plus grandes signatures de la performance : Renault Sport, Porsche, Audi, VW et Mercedes.
Pour l'assemblage et la métrologie de vos boîtes de vitesses de compétition, nos experts vous reçoivent également au sein de nos propres ateliers implantés dans les Hauts-de-France, à proximité immédiate de Cambrai, Valenciennes, Lille, Douai, Arras, Seclin et Saint-Quentin. Conscients de l'urgence inhérente au calendrier de la saison automobile, nous gérons une livraison rapide partout sur le globe afin que vos composants de rechange essentiels arrivent avant les vérifications techniques.
Un sifflement anormal lors du débrayage, des vibrations accrues dans le levier de vitesses ou des difficultés soudaines à engager les rapports à haut régime sont les signes avant-coureurs d'un roulement de bout d'arbre d'embrayage défectueux. Attendre qu'il casse signifie généralement détruire l'arbre d'embrayage et le carter avant de la boîte SADEV.
Non, ce roulement portant la référence 7711162187 dispose de cotes d'alésage et d'épaisseur mesurées au micron près pour le bout d'arbre SADEV de la Clio R3. Le sport automobile de haut niveau n'accepte aucune approximation. À titre d'exemple, sachez qu'il existe deux modèles de bougies pour la Renault Megane 4 RS selon sa configuration d'origine. En cas de doute sur l'affectation, contactez notre équipe avec le numéro de série (VIN) de votre voiture pour obtenir la correspondance exacte.
Pour vous permettre de remonter votre transmission en atelier sans aucun contretemps, les circlips de rétention, les bagues de friction, les joints spi ainsi que l'ensemble des produits complémentaires sont visibles au bas de cette page produit.
Fiche technique
Références spécifiques