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Paire Supports EE' Porte-Pivot / Bras Clio 3 X85 Cup

11680
En Stock
1 052,40 €
TTC

Ne prenez pas le risque de compromettre la géométrie de train avant de votre voiture de piste. Conserver des éléments de liaison fatigués ou déformés entre le pivot et le triangle entraîne un flou néfaste dans la direction, une usure anormale des pneumatiques slick ou semi-slick et une perte de précision critique en entrée de courbe.

Cette paire de supports EE' de refabrication haute résistance assure une liaison rigide et parfaitement alignée entre le porte-pivot et le bras de suspension de votre Renault Clio 3 X85 Cup. Fabriquée selon des tolérances mécaniques strictes, elle constitue la solution de remplacement idéale face à l'indisponibilité des pièces de compétition d'origine.

Composants de trains roulants compétition disponibles avec expédition rapide en France et à l'international, ou avec possibilité de montage et de réglage de train dans notre atelier spécialisé situé dans les Hauts-de-France.

* Les rotules de pivoterie, triangles et rotules uniball complémentaires sont à retrouver en bas de cette page produit.

Quantité

Pourquoi remplacer les supports EE' sur votre Renault Clio 3 X85 Cup ?

En utilisation piste et compétition automobile, le train avant à pivot indépendant de la Renault Clio 3 X85 Cup subit des contraintes mécaniques extrêmes. La paire de supports EE' assure la liaison structurelle critique entre le porte-pivot en aluminium et le bras de suspension inférieur (triangle). Avec le cumul des sessions sur circuit, les chocs contre les vibreurs et les contraintes en freinage appuyé, ces pièces de jonction subissent du micro-matage ou de légères déformations impossibles à déceler à l'œil nu.

Ce que vous risquez à rouler avec des supports de liaison fatigués

Conserver des pièces de liaison de pivot dégradées sur une voiture de course vous expose à des désagréments mécaniques majeurs et altère l'efficacité globale du chassis :

  • Perte de rigueur dans le guidage du train avant : Un jeu minime dans l'interface pivot/triangle modifie le carrossage et la chasse sous forte charge en virage, rendant la voiture floue du train avant.
  • Usure prématurée des rotules et liaisons : Les contraintes mal réparties accentuent l'usure des rotules de pivot et des Silentblocs ou rotules Uniball du triangle.
  • Risque de casse sous forte charge : Une pièce fatiguée par le faïençage mécanique ou affaiblie par des chocs répétés sur vibreurs risque la rupture sèche lors d'un appui violent ou d'un freinage appuyé.
  • Impossibilité de trouver la pièce d'origine en réseau classique : L'arrêt de production des pièces spécifiques compétition par le constructeur laisse de nombreux véhicules immobilisés au garage.

Une refabrication de haute précision dédiée à la compétition

Pour répondre aux exigences des pilotes et des écuries, cette paire de supports EE' de refabrication a été développée dans le respect strict des cotes et géométries d'origine du châssis X85 Cup. Usinée dans un alliage métallique haute résistance, elle garantit une rigidité optimale sous charge et une durabilité accrue en conditions de piste exigeantes.

Compatibilité véhicule et châssis

Cette paire de patte / support de liaison est spécifiquement conçue pour :

  • Renault Clio 3 Cup (Châssis X85 pistarde et compétition)
  • Montages sur train avant spécifique à pivot indépendant type Renault Sport compétition

Foire Aux Questions (FAQ) – Conseils châssis & compétition

Comment identifier l'usure ou la déformation des supports EE' ?

Lors de chaque révision de train avant ou après un choc sur vibreur, démontez l'assemblage porte-pivot / triangle pour inspecter les portées de portée d'appui. Toute trace de matage du métal, de trace d'oxydation de frottement (poussière rouge) ou de jeu au niveau du centrage indique un besoin de remplacement immédiat.

La paire comprend-elle les côtés droit et gauche ?

Oui, ce produit est fourni sous forme de paire complète (support côté gauche et support côté droit) pour garantir un remplacement symétrique et homogène de votre train avant.

Est-il nécessaire de refaire une géométrie après l'installation ?

Absolument. Toute intervention désassemblant le porte-pivot et le bras de suspension modifie le centrage de fusée. Une vérification du parallélisme, du carrossage et de la hauteur de caisse est indispensable après la pose.

Puis-je faire effectuer la pose et le réglage châssis chez Optimiz Access ?

Oui. Nos techniciens qualifiés assurent le montage de vos composants de train roulant, la révision des pivots et la géométrie compétition au sein de notre atelier spécialisé.

Optimiz Access : L'exigence de la pièce performance depuis 2010

Spécialiste de la personnalisation, la préparation et l'entretien de véhicules sportifs et premium, Optimiz Access met son expertise technique au service des passionnés de circuit et de rallye. Nous préparons vos commandes avec le plus grand soin et proposons une livraison rapide en France comme à l'international.

Notre atelier basé dans les Hauts-de-France (à proximité de Cambrai, Valenciennes, Arras, Douai, Lille, Seclin et Saint-Quentin) vous accueille pour le montage de vos pièces et la mise au point sur mesure de votre sportive.

Note : Retrouvez les rotules de pivot inférieur/supérieur, les triangles de suspension et les kits de visserie renforcée dans le module des produits complémentaires au bas de cette page.

En Stock

Fiche technique

Marque du véhicule
Renault
Modèle du véhicule
Renault Clio 3
Motorisation
X85 Cup

Références spécifiques

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