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Joint de pompe à eau origine Megane 4 RS Clio 4 RS Alpine A110
11625
En Stock
14,20 €
TTC
Ne prenez pas le risque d'une panne moteur majeure suite à une fuite de liquide de refroidissement. Ce joint de pompe à eau d'origine Renault (référence constructeur certifiée) est la seule pièce calibrée pour garantir l'étanchéité absolue du circuit thermique de votre bloc haute performance.
Spécifiquement conçu pour les moteurs rigoureux des Renault Megane 4 RS, Clio 4 RS et Alpine A110, il prévient les pertes de pression et les risques de surchauffe sur circuit comme sur route. Un composant critique à remplacer systématiquement lors de toute intervention sur le bloc d'eau pour éviter un démontage complet ultérieur.
Ne prenez pas le risque d'une panne moteur majeure suite à une fuite de liquide de refroidissement. Ce joint de pompe à eau d'origine Renault (référence constructeur certifiée) est la seule pièce calibrée pour garantir l'étanchéité absolue du circuit thermique de votre bloc haute performance.
Spécifiquement conçu pour les moteurs rigoureux des Renault Megane 4 RS, Clio 4 RS et Alpine A110, il prévient les pertes de pression et les risques de surchauffe sur circuit comme sur route. Un composant critique à remplacer systématiquement lors de toute intervention sur le bloc d'eau pour éviter un démontage complet ultérieur.
En Stock
Fiche technique
- Marque du véhicule
- Alpine
Renault - Modèle du véhicule
- Alpine A110
Renault Clio 4
Renault Megane 4 - Motorisation
- RS 1.6 Turbo 200/220
RS 1.8 16V 280/300
RS 1.8 TURBO
Références spécifiques
Ne prenez pas le risque d'une panne moteur majeure suite à une fuite de liquide de refroidissement. Ce joint de pompe à eau d'origine Renault (référence constructeur certifiée) est la seule pièce calibrée pour garantir l'étanchéité absolue du circuit thermique de votre bloc haute performance.
Spécifiquement conçu pour les moteurs rigoureux des Renault Megane 4 RS, Clio 4 RS et Alpine A110, il prévient les pertes de pression et les risques de surchauffe sur circuit comme sur route. Un composant critique à remplacer systématiquement lors de toute intervention sur le bloc d'eau pour éviter un démontage complet ultérieur.