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Le ressort de suspension avant d'origine Renault est la pièce maîtresse pour restaurer le comportement dynamique exclusif de votre sportive. Conçu spécifiquement pour la Renault Clio 4 RS Phase 1 équipée du Châssis Cup, ce ressort officiel garantit le maintien parfait de l'assiette et la précision du train avant.
Note pratique : Pour conserver un équilibre parfait et une usure symétrique de votre train avant, le remplacement par paire est fortement recommandé. Vous trouverez les amortisseurs et coupelles compatibles en bas de cette page.
Le châssis Cup de la Renault Clio 4 RS Phase 1 a été développé par les ingénieurs de Renault Sport pour offrir une précision absolue sur route comme sur circuit. En conservant un ressort de suspension avant affaissé ou en installant par erreur une référence dédiée au châssis Sport (dont le tarage est totalement différent), vous perdez immédiatement ce qui fait l'essence même de votre sportive : son train avant incisif, son grip en courbe et sa stabilité au freinage.
Un ressort usé crée un déséquilibre des masses, augmente les distances de freinage et engendre une usure prématurée de vos amortisseurs et de vos pneumatiques. Ne laissez pas une pièce de suspension défectueuse brider le potentiel de votre sportive.
Ce ressort de suspension est une pièce d'origine constructeur. Contrairement aux pièces adaptables génériques, il respecte scrupuleusement le cahier des charges technique strict de la marque au losange en matière de raideur, de hauteur de caisse et de résistance aux contraintes mécaniques sévères.
Attention à ne pas confondre les versions. Ce modèle équipe exclusivement la Clio IV RS Phase 1 dotée de l'option Châssis Cup. Les dimensions et la flexibilité de ce composant diffèrent de la version sport standard. Installer la mauvaise référence altérera gravement la sécurité et le comportement routier.
Bien que ce ressort soit vendu à l'unité, il est fortement recommandé de remplacer les deux ressorts du train avant simultanément. Changer un seul côté crée une dissymétrie de suspension qui nuit à la tenue de route et à la répartition des forces. Pour commander le second côté ou découvrir les amortisseurs associés, vous retrouverez tous les produits complémentaires en bas de cette page produit.
Le châssis Cup se reconnaît généralement à ses étriers de frein rouges et à sa hauteur de caisse légèrement abaissée par rapport au châssis Sport classique. En cas de doute, notre équipe technique est disponible pour valider la compatibilité de votre véhicule.
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