Durite Carburant Goodridge | Renault Twingo R1 R2, Clio R3

Les risques d'une durite de carburant d'origine en compétition : ce que perd votre moteur

Les motorisations de course développées par la division Renault Sport pour le rallye et le circuit exigent un apport en carburant d'une régularité chirurgicale pour maintenir leur cartographie au sommet de ses performances. Conserver une canalisation en caoutchouc standard ou utiliser un raccord adaptable de qualité inférieure au détriment du véritable flexible de carburant réservoir vers Té GOODRIDGE fragilise instantanément votre mécanique. Sous l'effet des contraintes thermiques extrêmes, des projections de pierres et des carburants de compétition agressifs, les durites classiques se dégradent et deviennent poreuses. Vous risquez alors de perdre la pression d'essence indispensable à haut régime, provoquant des coupures d'injection sèches, des chutes de puissance en pleine relance et un appauvrissement du mélange air/carburant qui peut être fatal pour vos pistons.

Faire l'impasse sur cette pièce homologuée sous la référence 7711160196 sur votre performance car augmente considérablement le danger d'une rupture physique de la ligne d'essence. Une fuite de carburant sous pression au-dessus des éléments chauds du train arrière peut provoquer un incendie instantané, détruisant votre voiture de course et annulant tous vos efforts. De plus, une canalisation non blindée ou endommagée entraîne un refus immédiat lors du contrôle technique des commissaires de course, vous privant du départ de votre épreuve.

Conçu par le leader mondial Goodridge, ce flexible de carburant dispose d'un tube interne en polymère renforcé entouré d'une tresse en acier inoxydable à haute résistance mécanique. Il résiste aux pressions de service intenses ainsi qu'à l'abrasion sans aucune déformation structurelle.

La fiabilité de la technologie aéronautique Goodridge au service du rallye

Contrairement aux montages artisanaux qui tolèrent mal les torsions et finissent par se pincer au niveau des raccords, l'assemblage de ce flexible respecte scrupuleusement le cahier des charges officiel des voitures de compétition clients. C'est l'élément central pour l'entretien périodique de votre système d'alimentation ou pour mener à bien la personnalisation de votre châssis de course. Ses raccords sertis en usine assurent une étanchéité totale et durable entre la sortie de votre réservoir et le Té de dérivation du circuit d'essence.

Compatibilité véhicule et affectations officielles Renault Sport

Cette durite de carburant hautes performances est une pièce technique d'origine compétition. Elle s'installe en lieu et place de l'élément usé sur les modèles spécifiques suivants :

• Renault Twingo 2 R1 – Versions rallye officielles équipées du moteur 1.6 16V de compétition (Années 2010 à 2014).
• Renault Twingo 2 R2 (R2 Evo) – Modèles de course préparés avec le bloc atmosphérique poussé pour le Championnat des Rallyes.
• Renault Clio 3 R3 (R3 Access, R3 Maxi, R3 Evo) – Modèles de compétition équipés du moteur 2.0 16V préparé et de la boîte séquentielle (Années 2006 à 2012).

La technicité et l'accompagnement logistique d'Optimiz Access

Depuis 2010, l'enseigne Optimiz Access s'est imposée comme le spécialiste de la distribution de pièces de compétition et de l'entretien de véhicules sportifs et premium pour des marques de renom (Renault Sport, Audi, Volkswagen, Porsche, Mercedes, BMW). Dans notre centre technique situé dans les Hauts-de-France — à proximité de Lille, Valenciennes, Cambrai, Arras, Seclin, Douai et Saint-Quentin —, nos techniciens qualifiés assurent le montage de vos circuits de carburant, la révision de vos réservoirs homologués et la préparation complète de vos véhicules de course. Grâce à notre stock rigoureux et nos partenariats de transport express, nous garantissons une livraison rapide partout dans le monde pour que vous soyez toujours prêt pour votre prochaine assistance.

Questions fréquentes sur le flexible de carburant Goodridge 7711160196 (FAQ)

Ce flexible est-il compatible avec le bioéthanol E85 ou les carburants de course ?
Oui, l'âme interne de cette durite Goodridge de compétition bénéficie d'un traitement de pointe qui la rend parfaitement inerte face aux carburants agressifs. Elle résiste à l'éthanol, au SP98 ainsi qu'aux essences de course réglementées (type FIA) sans se détériorer ni durcir dans le temps.

À quelle fréquence faut-il remplacer cette canalisation sur une voiture de rallye ?
Bien que sa tresse en acier inoxydable lui confère une longévité bien supérieure aux durites en caoutchouc ordinaires, le circuit de carburant d'un véhicule de course doit être inspecté avant chaque épreuve. En cas de frottement visible ou après un impact majeur sous la caisse, son remplacement immédiat est préconisé pour garantir la sécurité.

Sécurisez votre alimentation en essence et roulez en totale conformité

Un circuit de carburant instable ou vieillissant menace les performances de votre moteur, met en péril votre sécurité physique et risque de compromettre votre éligibilité lors des contrôles administratifs. Ne laissez pas une simple durite d'essence limiter les performances de votre voiture de course. Faites confiance aux composants homologués sélectionnés par l'équipe d'Optimiz Access, et validez dès aujourd'hui la commande de votre flexible de carburant réservoir vers Té GOODRIDGE.

Note : Les raccords dash, les filtres à essence haute pression, les pompes à carburant immergées de compétition ainsi que les réservoirs souples homologués FIA sont disponibles à l'achat en bas de cette page produit.