Huile ELF HTX Chrono 10w60 5L - BMW M & Porsche Performance

Le danger d'un lubrifiant inadapté face aux températures et pressions extrêmes

Lorsque vous poussez votre moteur dans ses derniers retranchements sur circuit ou lors de sorties dynamiques, l'huile moteur subit des contraintes thermiques et de cisaillement colossales. En choisissant de rouler avec une huile de synthèse standard ou un grade trop fluide à chaud, vous acceptez de laisser le film protecteur se rompre sous la charge. Sans l'épaisseur et la stabilité structurelle d'une formule telle que l'huile ELF HTX Chrono 10w60, les paliers de turbo, les arbres à cames et les coussinets de bielle subissent des frictions métal contre métal destructrices. Votre bloc perd de sa compression, vos composants s'usent de manière précoce et vous vous exposez à une casse moteur majeure, ruinant l'investissement et le plaisir procurés par votre voiture de sport.

Un lubrifiant classique s'évapore et se fluidifie excessivement à haut régime, entraînant une chute de pression d'huile critique et des dépôts de carbone nocifs. Ne pas utiliser une huile 10w60 adaptée aux blocs hautes performances vous expose à une surchauffe interne et à une perte irrémédiable de chevaux.

Une technologie 100% synthétique issue de la compétition automobile

Le bidon de 5L de ELF HTX Chrono 10w60 embarque des additifs exclusifs anti-usure développés pour le sport automobile. Sa viscosité à froid (grade 10w) garantit une mise en pression instantanée dès le démarrage pour protéger le haut moteur. Son grade de viscosité à chaud (grade 60) offre une résistance exceptionnelle à l'oxydation et maintient une pression d'huile constante, même en cas de suralimentation maximale ou de forte augmentation de température. C’est le choix technique par excellence pour accompagner la personnalisation de votre cartographie et pérenniser votre châssis sport.

Liste des modèles et motorisations compatibles

Ce lubrifiant haute performance est particulièrement recommandé pour les moteurs atmosphériques ou turbocompressés exigeant un indice de viscosité 10w60, notamment présents sur les gammes de véhicules sportifs suivantes :

• BMW M (Moteurs atmosphériques et compressés mythiques : M3 E46 S54, M3 E92 V8 S65, M5 E60 V10 S85, M5 E39, M5 F10, M2, M4)
• Porsche (Moteurs refroidis par air et par eau soumis à de fortes contraintes : 911 Carrera, 964, 993, 996, 997, Cayman S, Boxster)
• Audi (Blocs sportifs et préparations hautes performances : RS4 B7 V8, RS6 V10, Audi R8 V8 et V10 atmosphériques)
• Renault Sport (Préparations moteurs pour usage intensif sur piste : Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS, Mégane 4 RS)
• Volkswagen (Moteurs préparés ou de forte cylindrée : Golf 4 et Golf 5 R32, Golf GTI ou R avec grosses préparations turbo)
• Mercedes-Benz AMG (Moteurs à forte charge thermique : blocs V8 atmosphériques 6.3L et V8 Biturbo de génération précédente)

Le service technique et l'expertise Optimiz Access

Depuis 2010, l'équipe d'Optimiz Access sélectionne rigoureusement des fluides d'exception pour les passionnés et assure l'entretien de véhicules sportifs haut de gamme