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PROMO - Kit Distribution complet Renault Megane 3 RS

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Kit complet de Distribution pour Megane 3 RS comprenant

- Le kit distribution et les galets Renault

- Le tendeur courroie d'accessoire Renault

- La pompe à eau et le joint Renault

- Le joint Spy de Vilebrequin

- Les joints spy d'arbres à cames

- Les bouchons obturateurs d'arbres à cames

- La courroie d'accessoire

N'hésitez pas à consulter nos produits complémentaires tels que les outils de calage indispensable pour réaliser un travail correct et le liquide de refroidissement et la poulie de déphasage (même si pas obligatoire, il est vivement conseillé de la changer)



10,03 €
9,53 € Économisez 5%
En Stock



111,31 €
105,75 € Économisez 5%
En Stock



43,02 €
40,87 € Économisez 5%
En Stock



14,89 €
14,15 € Économisez 5%
En cours de réappro



110,08 €
104,57 € Économisez 5%
En Stock



18,52 €
17,59 € Économisez 5%
En Stock



255,13 €
242,38 € Économisez 5%
En Stock



117,43 €
111,56 € Économisez 5%
En Stock

646,39 €680,41 €Économisez 5%
TTC
Quantité

Contenu du pack

Bouchon d'étanchéité d'arbre à cames d'échappement Renault : Assurez l'étanchéité parfaite de votre moteur et préservez ses performances avec ce bouchon d'origine Renault, spécialement conçu pour les modèles Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS et Twingo 2 RS.


Protégez votre moteur et ses performances

Le bouchon d'étanchéité d'arbre à cames d'échappement Renault est une pièce essentielle pour garantir l'étanchéité de votre moteur et préserver ses performances. Spécialement conçu pour les modèles Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS et Twingo 2 RS, il s'adapte parfaitement à votre véhicule.

Pourquoi remplacer votre bouchon d'étanchéité ?

Avec le temps, le bouchon d'étanchéité peut se détériorer, entraînant des fuites d'huile et une perte de compression. Ces problèmes peuvent avoir des conséquences graves sur le bon fonctionnement de votre moteur, comme une surconsommation d'huile ou une diminution des performances.

Les avantages du bouchon d'étanchéité d'origine Renault

  • Étanchéité parfaite : Évite les fuites d'huile et protège votre moteur.
  • Durabilité : Fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour une longue durée de vie.
  • Compatibilité garantie : Conçu spécifiquement pour les modèles Renault Sport.
  • Facilité d'installation : Remplacement simple et rapide.

Préservez la santé de votre moteur

En optant pour un bouchon d'étanchéité d'origine Renault, vous choisissez la qualité et la sécurité. Ne prenez pas de risque et préservez la santé de votre moteur !

Fiche technique

Enable Recurring Profile
Non
Marque du véhicule
--Universel--
Modèle du véhicule
--Universel--
Motorisation
--Universel--
Homologué
Oui
In feed
Non
Produit non mécanisable
Non
Produit dangereux
Non

Kit de fixation et d'étanchéité AAC d'origine Renault : Assurez une distribution parfaite de votre moteur avec ce kit complet comprenant vis de poulie de déphasage, bouchon, écrou d'AAC échappement et joints SPI. Conçu pour les modèles Clio 3 RS, Clio R3, Clio 3 X85 Cup, Megane 3 RS et Megane N4.


Kit de Fixation et d'Étanchéité AAC d'Origine Renault : La Perfection au Cœur de Votre Moteur

Préservez la Performance de Votre Clio 3 RS, Clio R3, Clio 3 X85 Cup, Megane 3 RS ou Megane N4 avec ce Kit Complet

Le kit de fixation et d'étanchéité AAC est essentiel pour garantir un fonctionnement optimal de votre moteur. Il comprend l'ensemble des éléments nécessaires pour assurer une distribution précise et étanche de votre arbre à cames.

Pourquoi Choisir un Kit d'Origine Renault ?

  • Compatibilité parfaite: Conçu spécifiquement pour votre modèle de Renault sportive, ce kit s'intègre parfaitement à votre moteur.
  • Fiabilité: Les pièces d'origine Renault sont conçues pour durer et résister aux contraintes de l'utilisation intensive.
  • Performance: Une distribution précise garantit un fonctionnement optimal de votre moteur, pour des performances accrues.
  • Sécurité: Un moteur en bonne santé, c'est la garantie d'une conduite en toute sécurité.

Les Composants du Kit

  • Vis de poulie de déphasage: Assure la fixation précise de la poulie de déphasage.
  • Bouchon de poulie de déphasage: Étanchéifie le système de distribution.
  • Écrou d'AAC échappement: Fixe solidement l'arbre à cames d'échappement.
  • Joints SPI d'admission et d'échappement: Garantissent l'étanchéité entre l'arbre à cames et le bloc moteur.
Optimiz Access : Votre Spécialiste Renault Sportive

Chez Optimiz Access, nous sommes passionnés par les véhicules sportifs. Nous vous proposons une large gamme de pièces d'origine Renault pour entretenir et personnaliser votre Clio 3 RS, Clio R3, Clio 3 X85 Cup, Megane 3 RS ou Megane N4.

Mots-clés :

  • distribution moteur, arbre à cames, poulie de déphasage, joint spi, réparation moteur, entretien moteur, pièces auto, mécanique auto, performance moteur, fiabilité automobile, Renault Sport

Fiche technique

Enable Recurring Profile
Non
Marque du véhicule
Renault
Modèle du véhicule
Renault Clio 3
Modèle du véhicule
Renault Megane 3
Motorisation
X85 Cup
Motorisation
RS 2.0 16V 197
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 250/265/275
Motorisation
R3
Motorisation
RS 2.0 16v 200
Motorisation
N4
Homologué
Oui
In feed
Non
Produit non mécanisable
Non
Produit dangereux
Non

Le joint spi de vilebrequin côté distribution d'origine Renault est une pièce essentielle pour assurer l'étanchéité du vilebrequin dans les moteurs de votre Renault Clio 2 RS, Clio 2 GR N, Clio 2 X65 Cup, Clio 3 RS, Clio R3, Clio 3 X85 Cup, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS et Mégane N4. Il prévient les fuites d'huile et garantit une lubrification optimale.


Pourquoi risquer une fuite d'huile et une usure prématurée du moteur en compétition sur votre Renault Sport ?

Imaginez votre Renault Clio 2 RS, Clio 2 GR N, Clio 2 X65 Cup, Clio 3 RS, Clio R3, Clio 3 X85 Cup, Mégane 2 RS, Mégane 3 RS ou Mégane N4, optimisée pour la compétition, avec un joint spi de vilebrequin côté distribution défaillant. Le joint spi de vilebrequin côté distribution d'origine Renault est crucial pour garantir une étanchéité parfaite, essentielle pour la performance et la fiabilité en course. Un joint défectueux peut entraîner des fuites d'huile, une mauvaise lubrification et même des dommages coûteux au moteur. Ne laissez pas un détail compromettre votre performance et votre sécurité en compétition.

Les conséquences d'un joint spi de vilebrequin côté distribution défaillant

Le joint spi de vilebrequin côté distribution d'origine Renault défaillant peut entraîner :

  • Des fuites d'huile, réduisant la lubrification du moteur et augmentant l'usure des composants.
  • Une contamination de la courroie de distribution, pouvant entraîner une casse moteur.
  • Une perte de pression d'huile, réduisant la performance et la fiabilité du moteur.
  • Un risque accru de dommages coûteux au moteur, tels que des paliers de vilebrequin endommagés.
  • Une non-conformité aux réglementations de compétition, pouvant entraîner la disqualification.

La qualité Renault d'origine pour une étanchéité optimale

Ne laissez pas un joint spi de vilebrequin de moindre qualité compromettre la performance de votre Renault Sport. Le joint spi de vilebrequin côté distribution d'origine Renault est conçu pour offrir une étanchéité parfaite et une durabilité exceptionnelle, garantissant une lubrification optimale. Chez Optimiz Access, nous comprenons les exigences des véhicules de compétition. C'est pourquoi nous vous proposons exclusivement des pièces d'origine pour une personnalisation et un entretien de haut niveau.

Questions fréquentes

Comment savoir si mon joint spi de vilebrequin côté distribution doit être remplacé ?

Soyez attentif aux signes suivants : fuites d'huile au niveau de la distribution, traces d'huile sur la courroie de distribution, baisse du niveau d'huile. Un contrôle régulier est essentiel, surtout en compétition, pour maintenir des performances optimales.

Optimiz Access : votre partenaire pour les Renault Sport

Chez Optimiz Access, nous sommes spécialisés dans la personnalisation et l'entretien des véhicules de compétition Renault. Profitez de notre expertise et de notre sélection de pièces d'origine pour maintenir la performance et la fiabilité de votre Renault Sport. Livraison rapide et service client dédié pour vous accompagner dans vos préparations de course. Nous expédions dans le monde entier.

Fiche technique

Enable Recurring Profile
Non
Marque du véhicule
Renault
Modèle du véhicule
Renault Clio 2
Modèle du véhicule
Renault Clio 3
Modèle du véhicule
Renault Megane 2
Modèle du véhicule
Renault Megane 3
Motorisation
X65 Cup
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 230
Motorisation
RS 2.0 16v 200
Motorisation
N4
Motorisation
RS 2.0 16V 172
Motorisation
R3
Motorisation
RS 2.0 16V 182
Motorisation
X85 Cup
Motorisation
RS 2.0 16V 197
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 250/265/275
Motorisation
GR N
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 225
Homologué
Oui
In feed
Non
Produit non mécanisable
Non
Produit dangereux
Non

Optimiz Access, votre spécialiste de la personnalisation et de l'entretien de véhicules sportifs et premium, vous propose le bouchon d'étanchéité de l'AAC d'admission d'origine Renault pour votre Renault Clio 2 RS, Twingo 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 RS et Megane 3 RS.

Pièce d'origine Renault pour une étanchéité parfaite de l'AAC d'admission.

Préservez les performances et la longévité de votre véhicule avec ce bouchon d'étanchéité d'origine Renault.

Facile à installer, ce bouchon se monte en quelques minutes sans outils spéciaux.

Commandez dès aujourd'hui votre bouchon d'étanchéité AAC admission d'origine Renault et profitez de la livraison rapide et des meilleurs prix chez Optimiz Access.


Bouchon Étanchéité AAC Admission Origine Renault Clio 2 RS, Twingo 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 & 3 RS

Pièces Détachées Automobiles de Qualité

Optimiz Access, spécialiste de la personnalisation et de l'entretien de véhicules sportifs et premium, vous propose une large gamme de pièces détachées automobiles de qualité pour votre Renault Clio 2 RS, Twingo 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 RS et Megane 3 RS.

Bouchon d'Étanchéité de l'AAC d'Admission d'Origine Renault

Le bouchon d'étanchéité de l'AAC d'admission joue un rôle crucial dans le maintien d'une pression d'huile optimale dans le moteur de votre véhicule. Il empêche les fuites d'huile au niveau de l'AAC d'admission, ce qui peut entraîner une perte de puissance, une diminution des performances et une usure prématurée du moteur. Un bouchon d'étanchéité défectueux ou usé peut également provoquer des bruits de moteur et des problèmes de démarrage. Notre bouchon d'étanchéité AAC admission d'origine Renault est fabriqué avec des matériaux de haute qualité et répond aux normes les plus strictes. Il est conçu pour offrir une étanchéité parfaite et garantir les performances et la longévité de votre véhicule.

Fonctionnalités

  • Pièce d'origine Renault pour une compatibilité parfaite avec votre Renault Clio 2 RS, Twingo 2 RS, Clio 3 RS, Megane 2 RS et Megane 3 RS
  • Étanchéité parfaite de l'AAC d'admission pour une pression d'huile optimale
  • Prévention des fuites d'huile, de la perte de puissance et de l'usure prématurée du moteur
  • Réduction des bruits de moteur et des problèmes de démarrage
  • Qualité d'origine pour une longue durée de vie
  • Facile à installer en quelques minutes sans outils spéciaux
  • Prix compétitifs
Commandez dès aujourd'hui

Commandez dès aujourd'hui votre bouchon d'étanchéité AAC admission d'origine Renault et profitez de la livraison rapide et des meilleurs prix chez Optimiz Access.

Avantages de commander chez Optimiz Access
  • Pièces détachées automobiles de qualité
  • Prix compétitifs
  • Livraison rapide
  • Service client exceptionnel

Optimiz Access, votre partenaire de confiance pour l'entretien et la personnalisation de votre véhicule sportif ou premium.

Mots clés

  • pièces détachées automobiles
  • Renault Clio 2 RS
  • Renault Twingo 2 RS
  • Renault Clio 3 RS
  • Renault Megane 2 RS
  • Renault Megane 3 RS
  • bouchon d'étanchéité
  • AAC d'admission
  • origine Renault
  • étanchéité

Fiche technique

Enable Recurring Profile
Non
Marque du véhicule
--Universel--
Modèle du véhicule
--Universel--
Motorisation
--Universel--
Homologué
Non
In feed
Non
Produit non mécanisable
Non
Produit dangereux
Non

Assurez la fiabilité du système d'accessoires de votre Renault Clio 3 RS, Megane 2 RS ou Megane 3 RS avec ce galet tendeur d'origine Renault. Conçu pour maintenir la tension parfaite de la courroie, il prévient les bruits anormaux et les pannes soudaines, essentielles pour le bon fonctionnement de votre sportive. Ne prenez pas de risque avec un galet usé.


Le bon fonctionnement d'un moteur sportif ne se limite pas à sa mécanique interne. Les composants périphériques, comme le système d'accessoires, sont tout aussi vitaux. Le galet tendeur de courroie d'accessoires joue un rôle critique en maintenant la tension idéale de la courroie, qui entraîne des éléments essentiels tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée. Un galet tendeur usé ou défaillant ne parvient plus à exercer la bonne tension, ce qui peut entraîner un glissement de la courroie et des conséquences fâcheuses. Chez Optimiz Access, experts en pièces d'origine et entretien de véhicules sportifs et premium depuis 2010, nous savons que la fiabilité de votre sportive est primordiale. C'est pourquoi nous vous proposons ce galet tendeur d'origine Renault Sport, conçu pour s'adapter parfaitement et offrir la durabilité et la qualité d'une pièce montée en usine.

Ce que vous perdez en conservant un galet tendeur usé

Négliger l'état du galet tendeur de votre Renault Clio 3 RS, Megane 2 RS ou Megane 3 RS, c'est s'exposer à des risques qui peuvent compromettre votre confort et la sécurité de votre moteur. Voici ce que vous pourriez perdre en ne remplaçant pas cette pièce à temps :

  • Le Confort et la Confiance en Conduite

    Un galet tendeur défaillant se manifeste souvent par des bruits de couinement ou de sifflement provenant du compartiment moteur, surtout à froid ou lors de fortes accélérations. Ces bruits sont non seulement désagréables mais sont également un signe d'alarme. Ignorer ces signaux, c'est perdre la confiance dans le bon état de votre mécanique. Ne roulez pas avec une voiture qui fait des bruits anormaux.

  • La Perte des Fonctions Essentielles

    Si le galet ne maintient plus la tension, la courroie d'accessoires peut glisser, se détériorer, voire se rompre. Cela a pour conséquence une perte de service de toutes les fonctions qu'elle entraîne : la direction assistée devient dure, la climatisation ne fonctionne plus et, le plus grave, l'alternateur ne recharge plus la batterie. Une panne de ce type peut vous immobiliser à tout moment. N'offrez pas de risque inutile à votre véhicule.

  • Le Risque de Dommages Moteur Graves

    Dans de rares cas, la rupture de la courroie d'accessoires peut causer des dégâts sur d'autres parties du moteur, notamment la courroie de distribution, surtout si elle se coince dans le carter de celle-ci. Un tel incident peut entraîner une casse moteur, avec des coûts de réparation astronomiques. Le remplacement de ce galet tendeur est une petite dépense pour une grande tranquillité d'esprit.

Pourquoi choisir ce galet tendeur d'origine Renault ?

Choisir une pièce d'origine Renault Sport pour votre Clio 3 RS, Megane 2 RS ou Megane 3 RS est la garantie de la meilleure qualité et d'une compatibilité parfaite. Ce galet tendeur d'origine se distingue par :

  • Sa conception robuste : Il est fabriqué pour résister aux contraintes des moteurs F4R et F4RT et aux variations de température.
  • Un ajustement parfait : Sa géométrie et ses tolérances de fabrication assurent un montage précis et un fonctionnement sans faille, contrairement aux pièces génériques qui peuvent avoir une durée de vie plus courte.
  • Une durabilité accrue : Sa conception répond aux standards de qualité les plus élevés, assurant sa longévité pour de nombreux kilomètres.

Questions Fréquentes et Compatibilité :

  • Ce galet tendeur est-il compatible avec mon véhicule ?

    Oui, ce galet tendeur est spécifiquement conçu pour les Renault Clio 3 RS, Megane 2 RS et Megane 3 RS. Il est essentiel de le remplacer en même temps que la courroie. Vous trouverez la courroie d'accessoires et le kit complet de distribution compatibles en bas de cette page produit pour une maintenance complète.

  • Quand faut-il le remplacer ?

    Il est recommandé de remplacer le galet tendeur à chaque remplacement de la courroie d'accessoires. Dans le cadre d'un grand entretien ou d'un remplacement de la courroie de distribution, il est vivement conseillé de remplacer le galet d'accessoires par la même occasion. Pour un service complet, nos ateliers Optimiz Access, basés dans les Hauts-de-France près de Cambrai, Lille, Douai, Valenciennes et Saint-Quentin, sont à votre disposition pour la pose et l'entretien de votre véhicule sportif.

L'engagement Optimiz Access : La qualité d'origine pour votre passion

Depuis 2010, Optimiz Access est votre partenaire de confiance pour les pièces de rechange et la personnalisation de votre véhicule sportif. Nous sélectionnons uniquement les meilleures solutions et pièces d'origine pour préserver la fiabilité et l'intégrité de votre voiture. Profitez d'une livraison rapide en France et dans le monde pour que la maintenance de votre sportive soit toujours un succès.

Ne laissez pas le bruit d'un galet usé gâcher votre plaisir. Commandez dès maintenant ce galet tendeur d'origine Renault et assurez la longévité de votre moteur !

Fiche technique

Enable Recurring Profile
Oui
Marque du véhicule
Renault
Modèle du véhicule
Renault Megane 2
Modèle du véhicule
Renault Megane 3
Modèle du véhicule
Renault Clio 3
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 250/265/275
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 230
Motorisation
RS 2.0 16v 200
Motorisation
X85 Cup
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 225
Motorisation
RS 2.0 16V 197
Homologué
Oui
In feed
Oui
Produit non mécanisable
Non
Produit dangereux
Non

Courroie accessoire Megane RS

Fiche technique

Enable Recurring Profile
Non
Marque du véhicule
Renault
Modèle du véhicule
Renault Megane 2
Modèle du véhicule
Renault Megane 3
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 225
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 250/265/275
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 230
Homologué
Non
In feed
Non
Produit non mécanisable
Non
Produit dangereux
Non

Kit Distribution Renault pour Renault Megane 3 RS

Optimisez les performances et la longévité de votre Renault Megane 3 RS avec le Kit Distribution Renault d'origine.

Ce kit complet vous garantit un fonctionnement optimal et fiable de votre véhicule.

Caractéristiques:

  • Pièces d'origine Renault: Qualité et fiabilité certifiées
  • Courroie de distribution: Résistance accrue à l'usure et à la fatigue pour une longévité optimale
  • Galet tendeur: Tension constante de la courroie pour une précision et un rendement accrus
  • Compatibilité: Renault Megane 3 RS (tous modèles)

Avantages:

  • Performances optimisées: Conservation de l'efficacité du moteur et de la consommation de carburant
  • Longévité accrue: Durée de vie supérieure des composants pour une tranquillité d'esprit
  • Sécurité renforcée: Prévention des risques de panne et de casse moteur pour une conduite sereine
  • Tranquillité d'esprit: Garantie constructeur pour une confiance totale

Optimiz Access : Votre partenaire de confiance pour l'entretien de votre Renault Megane 3 RS

Commandez votre Kit Distribution Renault dès aujourd'hui et profitez d'une livraison rapide et sécurisée !

www.optimiz-access.fr

Mots clés:

  • Kit distribution Renault Megane 3 RS
  • Kit d'origine Renault
  • Courroie de distribution Renault Megane 3 RS
  • Galet tendeur Renault Megane 3 RS
  • Pompe à eau Renault Megane 3 RS
  • Joint de culasse Renault Megane 3 RS
  • Pièces détachées Renault Megane 3 RS
  • Optimiz'Access
  • Accessoires Renault Megane 3 RS
  • Entretien Renault Megane 3 RS
  • Kit courroie distribution Renault Megane 3 RS
  • Mécanique Renault Megane 3 RS
  • Moteur Renault Megane 3 RS

Fiche technique

Enable Recurring Profile
Oui
Marque du véhicule
Renault
Modèle du véhicule
Renault Megane 3
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 250/265/275
Homologué
Oui
In feed
Oui
Produit non mécanisable
Non
Produit dangereux
Non

Sécurisez la fiabilité mécanique de votre moteur haute performance avec la Pompe à eau d'origine Renault Sport pour moteurs F4R et F4Rt. Cette pièce de rechange d'usine authentique est indispensable pour assurer une circulation optimale du liquide de refroidissement lors des sollicitations routières et sur piste.

Indispensable lors de l'entretien périodique de votre distribution ou dans le cadre d'une personnalisation moteur visant à augmenter la puissance, ce composant de qualité premium évitera toute défaillance thermique majeure sur votre véhicule sportif.


Le risque critique de la surchauffe et de la casse moteur en conservant une pompe à eau fatiguée

Les blocs moteurs atmosphériques et turbocompressés de la gamme Renault Sport génèrent d'importantes contraintes thermiques sous forte charge. En choisissant de repousser le remplacement de votre système de refroidissement ou en installant une pièce adaptable low-cost non calibrée pour les hauts régimes, vous acceptez le risque de subir une rupture d'étanchéité ou un grippage du roulement de turbine. Sans le débit d'origine de cette pompe à eau d'origine Renault pour Clio 3 RS et Mégane RS, la température du liquide de refroidissement grimpe en flèche dans la culasse, ce qui provoque la déformation du joint de culasse, voire une rupture pure et simple de votre courroie de distribution. Vous perdez la sérénité au volant de votre voiture de sport, risquez une immobilisation immédiate sur le bord de la route ou de la piste, et vous vous exposez à des frais de réparation mécanique extrêmement lourds.

Une micro-fuite de liquide au niveau du presse-étoupe de l'arbre de pompe contamine la courre de distribution et altère ses propriétés de résistance mécanique. Négliger le montage de cette pièce d'origine constructeur expose votre bloc moteur à des points chauds destructeurs et compromet la longévité de votre mécanique de performance.

La qualité constructeur d'usine pour une régulation thermique irréprochable

Cette pompe à eau d'origine pour moteurs F4R et F4Rt bénéficie d'une qualité de fonderie irréprochable et d'un usinage de précision pour les pales de sa turbine, garantissant un débit constant même aux régimes de rotation les plus élevés. Sa poulie et ses roulements internes sont développés pour endurer les vibrations spécifiques des moteurs sportifs préparés. C'est le composant incontournable pour mener à bien un remplacement de kit de distribution ou pour sécuriser le bloc après une personnalisation ou une reprogrammation de votre châssis sport.

Guide de compatibilité exacte des moteurs Renault Sport

Conçue pour s'adapter rigoureusement sur le bloc moteur d'origine sans aucune modification, cette pompe à eau est compatible avec les modèles suivants :

  • Renault Clio 3 RS Phase 1 & Phase 2 (Moteur 2.0 16V F4R atmosphérique - 197ch et 203ch - Années 2006 à 2012)
  • Renault Mégane 2 RS 225 / 230 (Moteur 2.0 16V Turbo F4Rt - Versions Berline, F1 Team R26 et R26.R - Années 2004 à 2009)
  • Renault Mégane 3 RS 250 / 265 / 275 (Moteur 2.0 16V Turbo F4Rt - Toutes versions dont Cup, Trophy et Trophy-R - Années 2009 à 2016)

Faites confiance au sérieux et au savoir-faire technique d'Optimiz Access

Depuis 2010, l'enseigne Optimiz Access s'impose comme le spécialiste incontournable pour l'achat de pièces détachées et l'entretien de véhicules sportifs et haut de gamme (Renault Sport, Audi, Volkswagen, Porsche, Mercedes, BMW). Au sein de notre technical center situé dans les Hauts-de-France, à proximité des pôles de Lille, Valenciennes, Cambrai, Arras, Seclin, Douai et Saint-Quentin, nos mécaniciens experts réalisent le remplacement de votre distribution et la pose de votre pompe à eau d'origine dans le respect des calages constructeur. Grâce à notre gestion logistique rigoureuse, nous vous garantissons une livraison rapide partout dans le monde pour que vous puissiez effectuer vos travaux de maintenance sans aucun retard.

Questions fréquentes (FAQ)

Est-il obligatoire de remplacer la pompe à eau lors du changement du kit de courroie de distribution ?
Oui, cela est fortement recommandé. La pompe à eau étant entraînée par la courroie de distribution sur ces moteurs, l'augmentation de la tension d'une courroie neuve applique de nouvelles contraintes sur le roulement de l'ancienne pompe, ce qui provoque presque systématiquement une fuite ou un grippage précoce peu après l'intervention.

Le joint d'étanchéité est-il fourni avec cette pompe à eau d'origine Renault ?
Oui, cette pompe à eau d'origine est livrée complète avec son joint d'étanchéité spécifique d'usine. Nous vous conseillons de nettoyer parfaitement le plan de joint sur le bloc moteur avant de procéder à l'installation définitive pour éviter tout risque de suintement.

Garantissez la parfaite santé thermique de votre bloc moteur Renault Sport

La longévité de votre moteur de route ou de piste dépend de l'efficacité de son circuit de refroidissement. Ne laissez pas un composant d'usure aussi crucial mettre en danger l'intégralité de votre mécanique. Comptez sur l'expertise technique reconnue d'Optimiz Access pour sécuriser votre moteur et validez votre commande de pompe à eau d'origine pour Clio 3 RS et Mégane RS dès maintenant.

Note : Les kits de distribution officiels, les courroies d'accessoires, le liquide de refroidissement haute performance et les calorstats hautes températures sont consultables en bas de cette page produit.

Fiche technique

Enable Recurring Profile
Non
Marque du véhicule
Renault
Modèle du véhicule
Renault Megane 2
Modèle du véhicule
Renault Megane 3
Modèle du véhicule
Renault Clio 3
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 250/265/275
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 230
Motorisation
RS 2.0 16v 200
Motorisation
N4
Motorisation
RS 2.0 16V Turbo 225
Motorisation
RS 2.0 16V 197
Homologué
Oui
In feed
Non
Produit non mécanisable
Non
Produit dangereux
Non

Produit(s) complémentaire(s)