

Flasques Palier Vilebrequin 2.3 Renault Clio RS & Megane RS
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Assurez la longévité de votre bas moteur avec cette paire de flasques de palier de vilebrequin d'origine Renault. D'une épaisseur précise de 2.3 mm, ces cales latérales sont indispensables pour caler le jeu latéral du vilebrequin sur les moteurs F7R et F4R. Une pièce OEM certifiée pour Clio Williams, Clio 2 RS, Clio 3 RS et Megane RS, garantissant une fiabilité absolue lors de vos sessions circuit ou de la réfection de votre moteur de compétition.
Pourquoi ne pas remplacer vos cales latérales de vilebrequin expose votre moteur à la rupture ?
Lors de la réfection d'un moteur de Renault Sport, négliger le remplacement des flasques de palier est une erreur qui peut coûter cher. Sans une paire de flasques de palier de vilebrequin neuve et de qualité origine Renault, vous risquez une usure prématurée du bloc moteur et du vilebrequin due à un jeu latéral excessif. Ce jeu, s'il n'est pas corrigé par une épaisseur rigoureuse de 2.3 mm, entraîne des vibrations destructrices et peut mener à une casse moteur totale lors des hauts régimes.
Une compatibilité étendue pour la gamme Renault Sport et Compétition
Ces pièces critiques sont conçues pour les configurations les plus exigeantes. Que vous prépariez une Clio 2 RS Gr.N, une Clio 2 X65 Cup ou une Clio 3 RS X85 Cup, l'ajustement doit être parfait. Ces flasques sont également compatibles avec les Clio R3, Megane 2 RS, Megane 3 RS et les versions rallye comme la Megane N4.
Les questions fréquentes sur les cales de jeu latéral 2.3 mm
Pourquoi choisir l'épaisseur 2.3 d'origine Renault ?
Le choix de la pièce d'origine Renault est une sécurité pour votre personnalisation moteur. L'épaisseur de 2.3 est le standard requis pour maintenir le vilebrequin dans son axe parfait. Utiliser une pièce adaptable de moindre qualité, c'est accepter un risque de friction interne qui détruira votre bas moteur en quelques kilomètres seulement.
Est-il nécessaire de changer les flasques à chaque ouverture moteur ?
Absolument. Les cales de réglage latéral subissent des contraintes de friction constantes. Ne pas les changer, c'est prendre le risque que le vilebrequin vienne "usiner" directement vos paliers de bloc moteur. C'est un investissement minime pour sauver un moteur de Clio Williams ou de Megane RS.
L'expertise Optimiz Access pour votre entretien moteur
Chez Optimiz Access, nous ne sommes pas que des revendeurs. Spécialistes depuis 2010 dans l'entretien de véhicules sportifs, nous proposons également la pose de ces composants techniques dans nos ateliers des Hauts-de-France. Nos clients venant de Lille, Valenciennes, Arras ou Cambrai nous font confiance pour notre rigueur mécanique. Pour nos clients internationaux, nous assurons une livraison rapide partout sur le globe.
Retrouvez les coussinets de ligne et autres pièces complémentaires en bas de cette page produit.
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Fiche technique
- Enable Recurring Profile
- Non
- Marque du véhicule
- Renault
- Modèle du véhicule
- Renault Clio 1
Renault Clio 2
Renault Clio 3
Renault Megane 2
Renault Megane 3 - Motorisation
- GR N
R3
RS 2.0 16V 172
RS 2.0 16V 182
RS 2.0 16V 197
RS 2.0 16V Turbo 225
RS 2.0 16V Turbo 230
RS 2.0 16V Turbo 250/265/275
RS 2.0 16v 200
Williams
X65 Cup
X85 Cup - Homologué
- Non
- In feed
- Non
- Produit non mécanisable
- Non
- Produit dangereux
- Non
Références spécifiques
















