Demi-Coussinet Bielle Jaune Origine Renault Twingo 2 RS & R2

Le risque fatal d'un coussinet de bielle inadapté sur Twingo RS

Le moteur 1.6 16V de la Twingo 2 RS est une mécanique de précision qui demande une lubrification sans faille. Ignorer le remplacement de vos coussinets lors d'une réfection ou utiliser des références approximatives, c'est s'exposer à la "bielle coulée". Sans ce demi-coussinet de bielle d'origine Renault, vous risquez une destruction irréversible du vilebrequin et une perforation du bloc moteur. La perte est ici totale : un moteur complet à remplacer plutôt qu'une maintenance préventive maîtrisée.

L'importance cruciale du Repère Jaune constructeur

Le repère jaune définit une classe d'épaisseur précise indispensable pour respecter le jeu de fonctionnement entre la bielle et le maneton. En compétition, sur une Twingo R1 ou une Twingo R2 de 160ch, les contraintes thermiques et mécaniques ne laissent aucune place à l'erreur. Seule la pièce Renault Sport assure :

• Une dissipation thermique optimale pour éviter le grippage.
• Une couche antifriction conforme au cahier des charges initial.
• Une parfaite tenue face aux pics de pression de combustion.

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Questions fréquentes sur les coussinets de Twingo 2 RS

Pourquoi choisir l'origine Renault plutôt qu'une marque adaptable ?

Les moteurs Renault Sport ont des exigences de métrologie très strictes. Une différence de quelques microns peut provoquer une chute de pression d'huile à chaud. Le coussinet constructeur est le seul à garantir la longévité de votre bas moteur sous usage intensif.

Faut-il changer les vis de bielles en même temps ?

Absolument. Les vis de bielles subissent un allongement à la pose. Pour garantir que votre demi-coussinet repère jaune reste parfaitement en place, le remplacement des vis est impératif. Retrouvez-les dans nos articles complémentaires au bas de cette fiche.

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