Ressort Haute Performance pour Combiné Fileté (Multi-dimensions)

Ce que vous perdez en négligeant le ressort de votre combiné fileté

Le ressort est l'élément le plus sollicité de votre système de suspension. Choisir un ressort inadapté ou continuer à rouler avec un ressort fatigué, fissuré ou non conforme, c'est compromettre l'efficacité même de vos combinés filetés. Pour le propriétaire d'un véhicule sportif (Renault Sport, Audi S/RS, Porsche...), cette négligence entraîne :

• Une tenue de route instable : Perte de la précision de la direction et incapacité du pneu à rester en contact optimal avec la route, surtout en virage rapide ou au freinage.
• Un comportement imprévisible : Le véhicule peut réagir différemment entre l'avant et l'arrière, ou entre les côtés, créant un sentiment d'insécurité et annulant le bénéfice de vos réglages de chasse et carrossage.
• Une usure prématurée de l'amortisseur : Un ressort dont la dureté (ou tarage, exprimé en $\text{N/mm}$ ou $\text{kg/mm}$) est incorrecte surcharge l'amortisseur, réduisant drastiquement sa durée de vie et sa capacité à contrôler les mouvements de caisse.

Le choix de la Qualité Optimiz Access pour un Réglage Parfait

Nos ressorts sont conçus pour offrir une flexibilité de réglage maximale et une constance de performance. Ils sont disponibles en différentes dimensions pour répondre aux besoins de personnalisation et de réparation sur une multitude de marques de combinés filetés (nous contacter si vous cherchez une référence spécifique). L'intention de recherche de nos clients est de trouver des ressorts performance et des pièces de suspension pour obtenir un comportement routier optimal.

Personnalisation : Hauteur, Diamètre et Dureté (Tarage)

Chaque ressort est clairement identifié par ses caractéristiques. Ce sont ces paramètres qui déterminent la réaction de votre châssis :

• Diamètre (Intérieur/Extérieur) : Assure la compatibilité physique avec la coupelle et le corps de votre amortisseur fileté.
• Hauteur : Influence la garde au sol et la pré-contrainte du ressort.
• Dureté (Tarage) : Mesure de la force nécessaire pour compresser le ressort. Un ressort plus dur est indispensable pour la compétition et l'allègement extrême.

FAQ : Les questions que vous vous posez sur les ressorts de suspension

Ce ressort est-il compatible avec mes combinés filetés XYZ ?

Nos ressorts sont conçus avec des diamètres standardisés très courants sur les combinés filetés universels et les marques orientées performance. Pour confirmer la compatibilité, vous devez impérativement vérifier le diamètre intérieur (ID) et le diamètre extérieur (OD) de vos ressorts actuels ou de la coupelle d'amortisseur. N'hésitez pas à nous contacter.

Je veux remplacer un ressort cassé, est-ce suffisant d'en changer un seul ?

Nous vous recommandons fortement de toujours remplacer les ressorts par paire sur le même essieu (les deux ressorts avant ou les deux ressorts arrière). Un ressort neuf et un ressort ancien n'auront jamais la même constante élastique ni la même hauteur à vide, créant un déséquilibre nuisible à la sécurité et à la performance de votre véhicule sportif.

L'expertise Optimiz Access : la suspension sans compromis

Faites confiance à notre savoir-faire en entretien et personnalisation de véhicules sportifs depuis 2010. Situés dans les Hauts-de-France (proximité de Lille, Cambrai), nous pouvons vous conseiller sur le tarage idéal et procéder au montage et aux réglages de vos suspensions. Commandez votre ressort de combiné fileté dès maintenant et assurez la précision et la fiabilité de votre châssis. Bénéficiez de notre livraison rapide partout dans le monde.