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Ne risquez pas une avarie mécanique irrémédiable lors de vos passages de rapports en course pour un simple anneau d'arrêt fatigué. Ce circlip SB15 de bout d'arbre d'embrayage d'origine officielle Renault Sport / SADEV (Référence catalogue : 7711162186) est l'élément de sécurité indispensable pour verrouiller l'extrémité axiale de la transmission sur la boite de vitesse sequentielle SADEV qui équipe la Renault Clio R3.
Usiné spécifiquement pour résister aux forces centrifuges et axiales extrêmes subies en bout d'arbre, ce circlip SB15 d'origine garantit le maintien parfait de votre mécanisme d'embrayage de compétition.
Vous réalisez la réfection complète de votre boîte de vitesses ? Le jonc de blocage, l'arbre d'embrayage ainsi que l'huile de boîte haute performance sont disponibles parmi nos produits complémentaires situés tout en bas de cette page produit.
En sport automobile, et plus particulièrement sur les transmissions à crabots soumises à d'importantes contraintes d'engagement, la moindre négligence sur un élément de retenue peut être fatale. Tenter de réutiliser un ancien circlip SB15 de bout d'arbre d'embrayage ou installer un modèle adaptable non calibré sur votre boite de vitesse sequentielle SADEV est le meilleur moyen de provoquer une panne majeure. Sous l'effet des vibrations continues à haut régime de votre Renault Clio R3, un circlip ayant déjà travaillé perd sa tension élastique d'origine. S'il saute de sa gorge d'ancrage en pleine spéciale, l'arbre d'embrayage subit un jeu axial immédiat. Sans ce maintien critique en bout d'arbre, l'alignement des pignons est rompu, entraînant la casse instantanée de la pignonnerie et un abandon immédiat. Ne risquez pas de détruire une transmission de course complète valant des milliers d'euros pour un simple anneau élastique négligé.
Cette pièce technique de sécurité n'a rien de commun avec un circlip standard de quincaillerie. Il s'agit du circlip SB15 officiel Renault Sport, fabriqué par SADEV pour le catalogue officiel de compétition de la Clio R3 sous la référence exacte 7711162186. Conçu dans un acier à ressort de très haute nuance traité thermiquement, il offre une résistance absolue au cisaillement et à la déformation radiale. C'est le seul composant certifié capable de maintenir la précharge nécessaire et de garantir un verrouillage infaillible conforme aux tolérances d'usine du constructeur.
Depuis 2010, la société Optimiz Access s'impose comme le partenaire de choix des pilotes et préparateurs pour la distribution de pièces techniques de pointe, la réfection mécanique de précision et la personnalisation de vehicules sportifs et premium. Notre expertise couvre les catalogues des marques de référence : Renault Sport, Porsche, Audi, VW et Mercedes.
Pour l'assemblage et la métrologie de vos boîtes de vitesses de course, nos propres ateliers spécialisés implantés dans les Hauts-de-France vous accueillent à proximité de Cambrai, Valenciennes, Lille, Douai, Arras, Seclin et Saint-Quentin. Nos techniciens qualifiés y gèrent la révision de vos carters et transmissions. Soucieux de vos plannings d'épreuves, nous garantissons une livraison rapide partout sur le globe afin que vos composants de rechange arrivent à temps avant votre prochain contrôle technique de course.
Lors de son extraction ou de sa première pose, le circlip SB15 de bout d'arbre d'embrayage subit une déformation élastique forcée qui altère sa structure interne. S'il est remonté sur l'arbre de la Renault Clio R3, sa force de serrage radial sera amoindrie. Sous les contraintes de charge axiale, le circlip risque de s'écarter et de s'échapper de sa rainure d'arbre.
Non, ce circlip portant la référence 7711162186 est calibré au dixième de millimètre pour le diamètre extérieur exact du bout d'arbre d'embrayage SADEV Clio R3. En sport automobile, la précision exclut toute approximation. À titre d'analogie, sachez qu'il existe deux modèles de bougies pour la Renault Megane 4 RS selon l'année de production. Pour sécuriser votre montage, contactez notre service client avec le numéro de série (VIN) de votre voiture pour obtenir la correspondance exacte.
Pour refermer votre carter de transmission en toute sérénité en atelier, les bagues de friction, joncs d'arrêt associés ainsi que l'ensemble des produits complémentaires sont à votre disposition en bas de cette page produit.
Fiche technique
Références spécifiques